ШААЗ презентовал российским компаниям услуги по модернизации тепловозов

Напомним, что с 2014 года, параллельно с производством автокомпонентов, ШААЗ развивается как предприятие железнодорожного машиностроения, осуществляя глубокую модернизацию маневровых тепловозов.

Цех модернизации тепловозов был запущен на ШААЗе в 2014 году по проекту венгерской компании «Woodward-Mega».

Завод осуществляет глубокую модернизацию тепловозов серий ТЭМ2 и ТГМ4Б, а в ближайшем будущем еще и ТГМ6. Эти локомотивы широко применяются в различных отраслях промышленности.

Изначально проект модернизации тепловозов на ШААЗе был рассчитан на обслуживание подвижного состава предприятий «УГМК-Холдинг». Однако в настоящее время тепловоз серии ТЭМ2-УГМК проходит сертификационные испытания на соответствие Техническому регламенту Таможенного союза. Это позволит выполнять заказы сторонних компаний, чьи локомотивы выполняют маневровые работы на внутренних путях и путях общего пользования РЖД.

Андрей ПОПОВ, генеральный директор АО «ШААЗ»: «Со вступлением в действие таможенного регламента тепловозы, которые отработали свой ресурс, подлежат либо списанию, либо модернизации. Поэтому есть 2 варианта – либо тепловоз модернизировать, либо приобретать новый. Пока услуги по модернизации тепловозов в России и странах СНГ можем предложить только мы одни».

Для привлечения потенциальных клиентов на ШААЗе прошла конференция с приглашением специалистов горно-добывающих и перерабатывающих предприятий, где эксплуатируются тепловозы. На мероприятие приехали представители порядка 10 сторонних компаний, потенциальные клиенты. О возможностях модернизации рассказали технические специалисты, поставщики основных узлов. Среди тем докладов общее устройство тепловозов, их конструктивные особенности, эксплуатационные и технико-экономические показатели работы тепловозов.

Представители предприятий УГМК поделились опытом эксплуатации модернизированных тепловозов.

Уже 2 года тепловозы, модернизированные на ШААЗе, проверяются на практике, непосредственно на производстве.

В день проведения конференции был сдан очередной локомотив, который пойдет на одно из предприятий «Кузбассразрезуголь». Для компании он по счету уже шестой за 2 года. К концу текущего года на угольных разрезах Кузбасса будет работать уже 9 модернизированных на ШААЗе тепловозов.

Василий АЛЬБОЩИЙ, начальник управления жд транспорта компании «Кузбассразрезуголь»: «Первый локомотив 2 года работает в филиале «Красногорский угольный разрез». Наработал уже 13 тысяч моточасов, учитывая, что работает он в полную нагрузку. В процессе проведения модернизации в дальнейшем завод учитывает все наши замечания, поэтому, практически, сегодня вопросов у нас нет по работе локомотивов. Бригады радуются. Как правило, на такие локомотивы сегодня идут машинисты уже в возрасте, потому что говорят: «Мы хотя бы на пенсии или ближе к пенсии поработаем в нормальных, комфортных условиях».

В целях презентации производства гостям показали цех, который оснащен высокотехнологичным оборудованием. Поставщики комплектующих – ведущие мировые компании из США (Cummins), Германии (Voith Nurbo), Венгрии (Ganzair).

В цехе старый тепловоз разбирают до болтика. Экипажную часть и раму тепловоза после дефектации ремонтируют и усиливают. Больше ничего от старого тепловоза не остается. Заменяются кузов и кабина, устанавливаются новые силовые и вспомогательные агрегаты, машина оборудуется современными системами управления, контроля и диагностики. В кабине для комфорта машиниста есть система кондиционирования воздуха, холодильник и даже микроволновая печь.

Аналогов таких тепловозов в России нет. Они отличаются от новых серийных, выпускаемых на других заводах, причем в лучшую сторону. Это уже сейчас отмечают представители компаний, которые в дальнейшем могут обратиться на ШААЗ, чтобы провести модернизацию своей техники.

Евгений КИСЕЛЕВ, начальник ЖДЦ ОАО «Челябинский трубопрокатный завод»: «Я удивлен, что настолько рядом с Челябинском есть такой современный цех по модернизации тепловозов. Этот вопрос сейчас остроактуальный, в связи с введением нового технического регламента. Мы все очень взволнованы были – как же это все разрешится. На самом деле очень приятно видеть оборудование, людей, что такую технику производят здесь, у нас, на Урале. Если в следующем году все-таки регламент вступит в силу, мы знаем куда обращаться».

Модернизация дает возможность существенно улучшить технико-экономические показатели работы тепловоза, увеличить ресурс двигателя, уменьшить расход топлива, снизить количество вредных выбросов в атмосферу, создать комфортные условия для работы машиниста.

В 2014-2015 годах модернизацию на базе АО «ШААЗ» прошли 18 тепловозов серий ТЭМ2-УГМК и ТГМ4Б-УГМК, принадлежащих предприятиям Уральской горно-металлургической компании. В 2016 году завод выпустит еще 12 модернизированных тепловозов.